Als Energiespeicher für elektrische Antriebe in Elektro- oder Hybridfahrzeugen werden Akkumulatoren verwendet.
Diese Akkumulatoren bestehen häufig aus über 100 Batteriezellen.
Das Überwachen, Laden, Entladen und Gegenladen der Zellen wird vom Batterie Management System (BMS) übernommen.
So erhält das BMS Informationen über Spannung, Strom und Temperatur von mehr als 100 Batteriezellen.
Zum Testen wird das BMS von den Zellen getrennt und in eine hardware-in-the-Loop (HiL) genommen.
Nachdem HiL Prinzip werden alle realen Schnittstellen zu dem BMS (zu testendes System) von dem HiL-Simulator (testendes System) bereitgestellt.
Dadurch wird gewährleistet, dass an dem BMS (System under test) keine Veränderungen durchgeführt werden müssen, um es mit dem HiL-Simulator ( SIMUBAT ) zu betreiben.